對(duì)于倡導(dǎo)低碳排放，綠色出行的當(dāng)下來(lái)說(shuō)，為使車輛尾氣排放符合要求，各大車企都在進(jìn)行汽車技術(shù)改革，零部件制作得也越來(lái)越精細(xì)、輕量化，也就是在這樣的情況下，很多人都認(rèn)為隨著汽車技術(shù)的升級(jí)，市場(chǎng)對(duì)低粘度機(jī)油的需求量會(huì)越來(lái)越大。那么，像5W-40這樣的高粘度機(jī)油是不是就沒(méi)有市場(chǎng)了呢？

其實(shí)并非如此。我們都知道統(tǒng)一石化是中國(guó)馳名30余年的老品牌，從上世紀(jì)90年代創(chuàng)立至今，可以說(shuō)是跟著中國(guó)經(jīng)濟(jì)一路成長(zhǎng)起來(lái)的，無(wú)論是產(chǎn)品品質(zhì)還是市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)都要優(yōu)于同行，接下來(lái)我們就來(lái)看看統(tǒng)一的觀點(diǎn)。

首先，雖然汽車技術(shù)在逐步升級(jí)，市場(chǎng)對(duì)低粘度機(jī)油的需求量在增加，但并不意味著5W-40機(jī)油就會(huì)退出市場(chǎng)。比如美系車型、德系車型等，具體包括奧迪、寶馬、本田、suv、皮卡甚至是蘭博基尼、保時(shí)捷等豪華車型都會(huì)用到5W-40的機(jī)油。

其次，是車齡比較長(zhǎng)的車輛。當(dāng)車子的使用年限超過(guò)7年以后，其發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)磨損、老化比較嚴(yán)重，這個(gè)時(shí)候使用5W-40的機(jī)油就可以給發(fā)動(dòng)機(jī)提供更好地保護(hù)，密封性能也更好。

另外，就是經(jīng)常高速行駛的車，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期保持高速行駛時(shí)，它的磨損程度就會(huì)加劇，所以在保養(yǎng)的時(shí)候用5W-40機(jī)油就更好。

所以當(dāng)你讀到這里的時(shí)候你還會(huì)認(rèn)為5W-40粘度的機(jī)油沒(méi)有市場(chǎng)嗎？

面對(duì)市場(chǎng)需求，統(tǒng)一石化推出了統(tǒng)一鈦合能7系PLUS機(jī)油，這是一款應(yīng)用了統(tǒng)一T-lab低碳潤(rùn)滑實(shí)驗(yàn)室獨(dú)創(chuàng)的液鈦流體技術(shù)打造的全合成配方產(chǎn)品。產(chǎn)品是由全合成三類+基礎(chǔ)油為原料，在當(dāng)中加入了高性能復(fù)合添加劑和液鈦粒子技術(shù)精制而成。其中，液鈦粒子技術(shù)可以主動(dòng)修復(fù)發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械磨傷，在機(jī)械部位的表面形成牢不可破的銅墻鐵“鈦”壁，減少發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械磨傷的同時(shí)，更好地保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，降低其故障，提升其使用壽命。

統(tǒng)一鈦合能7系PLUS 5W-40擁有國(guó)六排放技術(shù)，高品質(zhì)的機(jī)油配方，再加上低能耗的特點(diǎn)，非常符合當(dāng)前排放標(biāo)準(zhǔn)。該款產(chǎn)品已經(jīng)通過(guò)了歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)ACEA C等級(jí)認(rèn)證，無(wú)論是在任何極端惡劣的環(huán)境下都能夠確保產(chǎn)品的卓越性能。所以無(wú)論你的車是美系、德系還是超過(guò)7年以上的發(fā)動(dòng)機(jī)都可以選擇統(tǒng)一鈦合能7系PLUS機(jī)油，因?yàn)檫@是一款值得信任的全合成配方產(chǎn)品。