在碳減排大目標(biāo)下，傳統(tǒng)企業(yè)都在尋求低碳轉(zhuǎn)型之路，傳統(tǒng)潤(rùn)滑油企業(yè)也在尋找向新能源車型配套轉(zhuǎn)型的切入點(diǎn)，大部分潤(rùn)滑油企業(yè)還正處于思考階段的時(shí)候，統(tǒng)一石化已經(jīng)早早付諸行動(dòng)。近日，統(tǒng)一石化正式發(fā)布了新能源車油液產(chǎn)品，統(tǒng)一石化的這一舉動(dòng)也為整個(gè)潤(rùn)滑油行業(yè)進(jìn)入新能源領(lǐng)域開(kāi)辟了新的道路。

眾所周知，潤(rùn)滑油市場(chǎng)的發(fā)展始終影響著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，潤(rùn)滑油技術(shù)水平的高低，也直接映射出國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度。隨著我國(guó)工程機(jī)械、工業(yè)制造、交通運(yùn)輸、冶金、鋼鐵等行業(yè)的飛速發(fā)展，高質(zhì)量潤(rùn)滑油的需求量也不斷擴(kuò)大，目前，我國(guó)已經(jīng)是全球第二大潤(rùn)滑油市場(chǎng)。車用潤(rùn)滑油在我國(guó)潤(rùn)滑油消耗總量中占有很大比重，但是到目前為止，車用潤(rùn)滑油市場(chǎng)主要面對(duì)的還是傳統(tǒng)燃油車，對(duì)于新能源汽車領(lǐng)域的潤(rùn)滑油產(chǎn)品卻寥寥無(wú)幾。

雖然新能源汽車領(lǐng)域的油液解決方案少，但是并不代表它的市場(chǎng)潛力小。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)到2025年我國(guó)新能源汽車的保有量將超過(guò)兩千五百萬(wàn)輛；到2030年就能夠達(dá)到八千萬(wàn)輛。我們從這兩年道路上快速增多的新能源汽車就可以感受得到，隨著燃油車向新能源汽車的過(guò)渡，對(duì)于潤(rùn)滑油企業(yè)而言，面臨的問(wèn)題將是怎么在燃油車和新能源汽車之間找到一個(gè)平衡點(diǎn)。

統(tǒng)一石化認(rèn)為，在全球范圍內(nèi)的減碳目標(biāo)下，傳統(tǒng)燃油汽車向電動(dòng)化轉(zhuǎn)變的趨勢(shì)已經(jīng)勢(shì)不可擋，新能源汽車的普及將逐漸改變?nèi)祟愇磥?lái)的出行方式，統(tǒng)一石化作為潤(rùn)滑油行業(yè)的領(lǐng)頭羊，要加大技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品迭代，更好地適應(yīng)新能源汽車對(duì)潤(rùn)滑油的嚴(yán)苛需求，與新能源汽車產(chǎn)業(yè)共同發(fā)展。

統(tǒng)一石化正式發(fā)布的新能源車用潤(rùn)滑解決方案覆蓋了純電動(dòng)乘用車、混合動(dòng)力乘用車和新能源商用車三個(gè)領(lǐng)域，涉及的產(chǎn)品有低電導(dǎo)率熱管理液、混合動(dòng)力專用全合成發(fā)動(dòng)機(jī)油、新能源商用車電動(dòng)空壓機(jī)油等等，完全滿足了新能源汽車全車的潤(rùn)滑需求。

目前，針對(duì)新能源汽車油液解決方案，并沒(méi)有形成標(biāo)準(zhǔn)體系，統(tǒng)一石化作為業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的低碳潤(rùn)滑解決方案供應(yīng)商，敢于挑戰(zhàn)，勇敢邁出了第一步。未來(lái)，統(tǒng)一石化還將推出更多新能源汽車油液解決方案，滿足不斷擴(kuò)大的新能源市場(chǎng)所帶來(lái)的新需求。