近兩年來(lái)我國(guó)的運(yùn)輸市場(chǎng)并不景氣，呈下滑趨勢(shì)，給商用車隊(duì)生死存亡帶來(lái)了巨大壓力。人員成本、車輛養(yǎng)護(hù)都是車隊(duì)的重要支出，控制成本支出已經(jīng)成了車隊(duì)維持經(jīng)營(yíng)的必要手段。在人員控制上，大部分車隊(duì)已經(jīng)根據(jù)運(yùn)輸距離調(diào)整為一名司機(jī)單線運(yùn)營(yíng)，而車輛的運(yùn)維成本則是要降低機(jī)油更換頻率和降低維保次數(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)這一需求的便是將低能效的機(jī)油升級(jí)為高能效機(jī)油。

統(tǒng)一耐勞王系列柴機(jī)油自進(jìn)入到潤(rùn)滑油市場(chǎng)以來(lái)，始終服務(wù)于我國(guó)的商用車隊(duì)，作為商用車隊(duì)的潤(rùn)滑之星，耐勞王洞察到了商用車隊(duì)使用低能效柴機(jī)油的痛點(diǎn)。

首先，低能效的柴機(jī)油通常換油里程都比較短，可能行駛5000公里便需要換油了，而商用車隊(duì)的車輛如果跑長(zhǎng)線的話一個(gè)往返便需要換油，頻繁的更換機(jī)油導(dǎo)致了車隊(duì)機(jī)油、人工成本都大幅度增加，同時(shí)還影響出勤率。

其次，低能效的柴機(jī)油雖然能夠滿足車輛的基本潤(rùn)滑需求，但是由于這類機(jī)油的抗磨性、抗高溫氧化性都有所欠缺，所以能夠提供給發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)也有限，長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)轉(zhuǎn)下來(lái)會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損以及故障頻率，維修費(fèi)也相應(yīng)增加。

 面對(duì)商用車隊(duì)的兩大痛點(diǎn)，統(tǒng)一耐勞王給出了解決方案，經(jīng)過(guò)統(tǒng)一T-lab潤(rùn)滑科技實(shí)驗(yàn)室對(duì)國(guó)內(nèi)30多個(gè)大型商用車隊(duì)的實(shí)際數(shù)據(jù)調(diào)研、車型分析，綜合考量后全新統(tǒng)一耐勞王CK-4系列應(yīng)運(yùn)而生。

 統(tǒng)一耐勞王CK-4系列柴機(jī)油，獨(dú)具ODI PLUS長(zhǎng)效換油里程技術(shù)，使用的是100%長(zhǎng)效耐磨基礎(chǔ)油，根據(jù)商用車的運(yùn)營(yíng)特點(diǎn)在添加劑的選擇上使用的是多重長(zhǎng)效保護(hù)因子，配方先進(jìn)，統(tǒng)一耐勞王CK-4/E6全合成機(jī)油能夠?qū)崿F(xiàn)車輛12萬(wàn)公里長(zhǎng)效換油周期。優(yōu)異的抗高溫耐磨性能夠給長(zhǎng)期高速運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)持久保護(hù)，在高溫工況下不易揮發(fā)，時(shí)刻保持良好的機(jī)油粘度。

 統(tǒng)一耐勞王的抗磨性能卓越，能夠?qū)钊敪h(huán)的關(guān)鍵部位形成有效保護(hù)，油品性能優(yōu)于API標(biāo)準(zhǔn)40%，優(yōu)點(diǎn)評(píng)級(jí)表現(xiàn)提升20%，給予發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)勁持久的潤(rùn)滑保護(hù)。

對(duì)于商用車隊(duì)關(guān)注的成本問(wèn)題，統(tǒng)一耐勞王也是給出了貼心答案，燃油消耗要比API標(biāo)準(zhǔn)提升了38%，至少可以幫助車隊(duì)節(jié)省1%的燃油成本。

與此同時(shí)，全新統(tǒng)一耐勞王CK-4系列產(chǎn)品豐富，可適用于從國(guó)三到國(guó)六各個(gè)級(jí)別的商用車型，卓越的燃油經(jīng)濟(jì)性能，長(zhǎng)效的換油周期，持久的潤(rùn)滑保護(hù)，為商用車隊(duì)落地?cái)[脫了低能效機(jī)油的保養(yǎng)煩惱，時(shí)刻給予車輛長(zhǎng)效的潤(rùn)滑保護(hù)，增加了車輛的運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)。

 統(tǒng)一耐勞王自上市以來(lái)，始終以商用車隊(duì)為產(chǎn)品服務(wù)核心，未來(lái)將繼續(xù)通過(guò)T-lab潤(rùn)滑科技實(shí)驗(yàn)室以及先進(jìn)的5E能效潤(rùn)滑理念，為商用車隊(duì)量身打造出更多能夠降本增效的潤(rùn)滑產(chǎn)品。