統(tǒng)一摩機(jī)油老師傅在從事多年的維修工作中，曾經(jīng)維修過(guò)一輛國(guó)產(chǎn)CL125-2雙缸摩托車，當(dāng)時(shí)也是頭一次碰見(jiàn)這樣的故障，弄得自己一籌莫展 ，后來(lái)經(jīng)過(guò)一番摸索后終于排除了故障。

這是一輛行駛56000多公里的車 。車主自述在一次更換起動(dòng)大鏈輪油封時(shí)，拆下磁電機(jī)飛輪轉(zhuǎn)子的時(shí)候，不慎將其磁鋼碰壞，當(dāng)時(shí)無(wú)奈，只好更換了新的飛輪轉(zhuǎn)子。但在裝復(fù)試車時(shí)，出現(xiàn)了一個(gè)奇怪的現(xiàn)象。不帶住油門起動(dòng)，剛感覺(jué)到發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)即聽(tīng)到一聲異響，隨即便嘎然停機(jī)。如果是帶一點(diǎn)油門起動(dòng)后，發(fā)動(dòng)機(jī)左側(cè)有異常嘯叫聲響發(fā)出，之后統(tǒng)一摩機(jī)油老師傅多次拆卸并仔細(xì)檢查飛輪組件，仍然沒(méi)有發(fā)現(xiàn)異常聲響的原因所在，故障原因不明。

于是又考慮到故障是在更換飛輪后引起的，為查明其原因，先拆下左箱蓋組件，使用六角套筒扳手按照發(fā)動(dòng)機(jī)工作方向轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，感覺(jué)非常緊。

再觀察飛輪后面的起動(dòng)大鏈輪竟然與飛輪一起轉(zhuǎn)動(dòng)。松開(kāi)飛輪緊固螺釘，持專用飛輪拆卸頂具，頂下飛輪組件，卸下起動(dòng)大鏈輪，單將飛輪套裝于曲軸左端錐面上，再次按照發(fā)動(dòng)機(jī)工作方向轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪，非常順利。

對(duì)于這個(gè)試驗(yàn)，統(tǒng)一摩機(jī)油老師傅感到不可思議，但從裝緊飛輪和拆下飛輪比較試驗(yàn)說(shuō)明，該故障點(diǎn)應(yīng)該在飛輪組件與超越離合器上。

對(duì)飛輪組件作認(rèn)真仔細(xì)的檢查，發(fā)現(xiàn)裝在飛輪組件上面的超越離合器的三個(gè)滾柱，全部靠到一側(cè)后，有其中二個(gè)滾柱的外圓面與飛輪錐孔中心距離不等。分解超越離合器組件，發(fā)現(xiàn)滾柱已經(jīng)嚴(yán)重磨損。

統(tǒng)一摩機(jī)油老師傅取來(lái)合格飛輪與之作比對(duì)，其超越離合器的三個(gè)滾柱靠到一側(cè)后，滾柱的外圓面均與飛輪錐孔中心距離相等。使用內(nèi)六角扳手，卸下故障飛輪上的超越離合器星輪體測(cè)量發(fā)現(xiàn)，星輪體上R28.5mm圓弧線加工存在偏差，使?jié)L柱偏離原來(lái)的位置，造成了這個(gè)奇怪的故障。原來(lái)在發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)機(jī)構(gòu)中，起動(dòng)大鏈輪通過(guò)超越離合器將起動(dòng)力矩傳給曲軸，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)。

其中，離合器起到了很大的作用。因?yàn)?，發(fā)動(dòng)機(jī)一旦被起動(dòng)，曲軸轉(zhuǎn)速迅速上升到2000 r/min以上，倘若通過(guò)上述減速器反傳給起動(dòng)電機(jī)的電樞軸，每分鐘轉(zhuǎn)速可達(dá)到數(shù)萬(wàn)轉(zhuǎn)，由于這種異常超速旋轉(zhuǎn)，必然會(huì)造成電樞軸上的線圈離心飛脫而損壞。

為此，統(tǒng)一摩機(jī)油老師傅特意在減速器與曲軸之間設(shè)置有離合機(jī)構(gòu)，當(dāng)曲軸轉(zhuǎn)速超過(guò)起動(dòng)從動(dòng)大齒輪的轉(zhuǎn)速時(shí)，離合器會(huì)自動(dòng)分離中斷其傳動(dòng)扭矩，因此，該離合機(jī)構(gòu)被稱為超越離合器。