重型卡車迎來全面的國六切換。新排放的實施，自然會對現(xiàn)在的車輛造成影響。例如，當(dāng)年實施國五階段的時候國三被淘汰了，如今到了國六階段，國四車會有什么結(jié)局呢？本文，統(tǒng)一剎車油小編不妨在這里跟大家做個預(yù)判。首先我們來看看，中國卡車的排放升級時間表。國三排放持續(xù)了5年，國四4年，國五4年。從2008年7月1日起的國三實施到今年的7月1日的國六實施，可以看到我國的重型柴油車每次排放升級僅間隔4-5年 ，步子大任務(wù)緊。

而根據(jù)國五期間淘汰國三的先例來看，統(tǒng)一剎車油小編認(rèn)為在國六階段淘汰國四是大有可能的事。其實到目前為止，有些地方已經(jīng)開始針對國四車型出臺了一些政策。例如在部分地區(qū)，已經(jīng)開始要求重點工廠禁止國四車進廠裝卸貨。據(jù)了解在2020年的時候，山東、河北、武漢、鄭州等地都出臺了文件，要求一些重點的用車企業(yè)加強環(huán)保力度，嚴(yán)令禁止國四和以下排放的車輛進公司、工廠裝卸貨，違反會有高額的罰款。這項政策落實至今，應(yīng)該有不少卡友都已經(jīng)有所耳聞或是親身經(jīng)歷過這種情況了。

另外，秦皇島、邢臺、鄭州等部分城市和港區(qū)已經(jīng)開始禁止國四及以下排放車輛進入主城區(qū)。也有部分北方港口出臺了禁行國四車的政策。從目前政策落地的情況來看，河北、河南、山東是目前限制國四貨車的主要地區(qū)，統(tǒng)一剎車油小編認(rèn)為這和北方冬季頻發(fā)的霧霾天氣污染有很大關(guān)聯(lián)?？傮w而言，對于國四車的限制目前還是在小范圍內(nèi)進行，但對于一些卡友來說，這很重要。

那么，國六才開始，便開始限行國四 是不是缺乏契約精神，有點太快了呢？首先，我們來看一下目前限行國四車的都是一些重工企業(yè)。那么這是企業(yè)的自發(fā)行為嗎？其實這都是來源于各地環(huán)保部門的施壓，例如鋼廠現(xiàn)在生產(chǎn)是要有雙碳指標(biāo)的。另外，如果鋼廠被查到放行不合規(guī)車輛拉貨是要被罰款的。這不合規(guī)的范圍可能包括了國四，國五甚至還有國六柴油車都可能被禁止入廠，統(tǒng)一剎車油小編認(rèn)為將他們?nèi)《目赡苁切履茉窜嚒?/span>

其次，限行國四是否合理呢？車主買一臺國四重卡是一筆高額的投入，例如一臺牽引車加掛車大概需要40-50萬。在購車時很少卡友會料到開不了幾年會被限行，因為我國規(guī)定普通卡車的報廢期限是15年，而大部分的國四車只開了不到報廢年限的一般，如果淘汰國四對于車主來說是巨大的經(jīng)濟損失。尤其是散戶的卡友抗風(fēng)險能力是比較弱的。這當(dāng)中的損失誰來承擔(dān)呢？